封面新闻记者 张海军
12月25日，比亚迪法务部发布公告披露，针对自媒体“龙哥讲电车”“满格电新能源”等账号编造传播虚假信息、损害品牌声誉一案，法院已作出一审判决，判令被告停止侵权、消除影响，并赔偿比亚迪200万元。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞转发该公告并明确立场：比亚迪欢迎基于客观事实的报道与批评，也能包容因不了解情况产生的误解性发布，但对于为黑而黑、长期诋毁品牌的黑公关与黑媒体，绝不姑息。
据悉，这并非比亚迪首次通过法律手段捍卫自身权益。此前，自媒体“王悟空说车”因贬损比亚迪方程豹品牌车型，被判构成名誉权侵害，需赔偿31.38万元并公开道歉；2024年底，博主“龙猪-集车”因长达5年发布侮辱诋毁言论、歪曲事实，被判令删除侵权内容、赔礼道歉，并赔偿经济损失等共计201.87万元。
早在2021年，比亚迪便率先推出悬赏政策，以5万至100万元奖励打击恶意黑公关，后续更是将举报奖励提升至5万至500万元且长期有效。持续的维权行动，不仅为比亚迪挽回了声誉损失，更对网络侵权行为形成强有力震慑。
事实上，此类恶意侵权事件并非个案，而是新能源汽车行业头部企业遭遇网络诋毁的典型缩影。中央网信办曾在汽车行业网络乱象专项整治中，依法关停“王悟空说车”“987 疯狂奶爸”等违规账号；新华社发文批判车圈“拉踩同行”“恶意抹黑”等非理性竞争乱象，指出其误导消费者决策、损害企业品牌声誉、破坏产业生态的危害；央视新闻《法治在线》节目也聚焦“龙猪-集车”侵权案，揭露其恶意贴负面标签的侵权事实，彰显法律对网络黑嘴的惩戒力度。
业内分析人士表示，比亚迪此次胜诉，不仅捍卫了自身合法权益，更以头部企业的责任担当为新能源汽车行业划定网络言论红线。当前，中国新能源汽车产业正处于从规模扩张向高质量发展转型的关键阶段，清朗的网络舆论环境是产业行稳致远的重要基石。比亚迪对恶意侵权行为的“重拳出击”，将倒逼行业评论回归客观理性，压缩恶意营销生存空间，为整个新能源汽车产业的健康可持续发展筑牢保障。