近日，有传闻显示，段永平将牵头OPPO、vivo参与众泰汽车重组造车。截至发稿，OPPO、vivo暂无回应。众泰汽车在投资者关系平台回应称：“目前没有合作。”
据悉，2025年10月，众泰汽车公布新一届董事会名单，近一半非独立董事曾在奇瑞汽车任职，独立董事麻艳鸿、董事许明哲等则与段永平的步步高系关联密切。基于此，有媒体猜测，OPPO、vivo将参与众泰汽车重组造车。不过众泰汽车明确表示否认：“截至目前，公司与奇瑞及步步高没有合作；未来如有合作，公司会按照相关法律法规要求及时履行信息披露义务。”
官方资料显示，众泰汽车1998年成立于浙江永康，民营整车制造企业，曾靠外观模仿与性价比快速起量，2016年销量达33.31万辆顶峰，后借壳上市。产品覆盖轿车、SUV、MPV及新能源，在多地布局基地与研发中心，但核心技术积累薄弱。近年来，众泰汽车窘境严峻，2019年-2024年累亏超250亿元，2024年整车产量为0、销量仅14辆；2025年前三季度仍净亏2.23亿元，净资产大幅缩水，面临年末净资产为负的退市风险。资金链断裂致复工复产停滞，债务与诉讼缠身，账户、股权常被冻结。研发投入锐减、三电与智能驾驶技术滞后，质量口碑崩塌，叠加管理层动荡，复苏难度极大。